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| AC chair car |
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| on a beaucoup marché! |
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| vélo rickshaw |
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| second class (non AC!) |
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| AC 3 tier : couchettes |
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| auto rickshaw |
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| "ferry"(avec les bouées) à Mangalore pour traverser le bras de mer |
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| dans les Backwaters à de Allepey à Kottayam |
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| traversée de Hernaculam à Kochi |
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| Ambassador à Daman |
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| éléphant à Amber Palace (Jaipur) |
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| visite des sites a Hampi |
Pour les longs trajets, notre moyen de transport préféré est le train : il faut réserver sa place dans les compartiments air conditionné : AC 3 tier pour la nuit (on dort tres bien, draps propres, couvertures bof) et AC chair pour le jour.
Le site est CLEARTRIP : on peut le faire de France avant de partir (e-ticket) sur internet (réserver un ou deux mois à l'avance) ou dans un cyber café (sans obligatoirement passer par une agence) : inconvénient, il ne reste souvent que des "waiting list" que l'on régularise dans le train auprès du "train master".Inutile de se demander si c'est une période de vacances ou autre, c'est TOUJOURS la période d'affluence: les Indiens se déplacent tout le temps!(et il faut voir leurs bagages!).Il est vrai que la plupart voyagent dans les wagons "2nd class" (sans fenêtres) sans réservation, mais la classe moyenne investit les AC.
Inconvénient des AC 3 tier ,ainsi appelés car il y a 3 couchettes face à face que l'on replie le jour, mais les Indiens aimant bien être allongés et ronfler, il faut quelquefois se fâcher poiur avoir sa place ASSISE le matin par exemple (on a eu le cas à 10h!), surtout si on arrive dans le compartiment à 6h du matin : là, pas le choix, on s'allonge et ON DORT!
Les trains partent en général de leur gare d'origine à l'heure mais accumulent du retard au fur et à mesure des gares.En montagne quand ça monte on se demande s'il ne va pas falloir descendre pour pousser!
ATTENTION : NE MONTREZ JAMAIS VOTRE E - TICKET A QUICONQUE (arnaque possible : il n'est pas valable, il faut aller chercher un "pass" etc etc, ilk y a des gens avec un pseudo uniforme qui essaient de vous intimider, voire du personnel de la gare en cheville avec des voyagistes...), seulement au TRAIN MASTER (controleur) dans le train.Ne dites pas non plus que vous l'avez acheté en FRANCE, mais dans un cyber ou une agence.Idem si un voyageur récalcitrant veut voir votre billet, commencez par le vider!
La ou c'est délicat c'est en "waiting list" : le Indian Railway fait du surbooking ou bien il ne relève pas combien de temps une place est occupée, elle est considérée comme prise sur tout le trajet! Il faut entrer dans un compartiment pour lequel on a acheté un billet ex : AC 3 tier et attendre le controleur qui moyennant une petite commission validera votre billet.
Les bus sont très fréquents mais très lents et le plus souvent inconfortables.On ne connait pas les "SLEEPERS", ou bus de nuit mais tout ce qu'on nous en a doit nous a dissuadés...
Les rickshaws sont pratiques pour les trajets en ville, mais rares sont ceux qui ont le "meter" (compteur): il faut toujours marchander! Nous on disait environ 10 Rs le km : ex 5km : 50 Rs, mais en pratique on n'a jamais payé moins de 20 Rs et le marchandage n'était pas toujours en notre faveur...
On pourrait dire 20 roupies (1 euro = 60 Rs) ce n'est pas cher, mais si on muultiplie ça par X fois dans une ville, tous les jours ça finit par faire!
A Daman , par exemple, il n'y a pas de rickshaws, il faut alors prendre un taxi de la gare jusqu'à la ville.
Le ferry est sympa et vraiment pas cher , d'ailleurs on le conseille comme moyen de découvrir les Backwaters entre Allepey et Kottayam , (3h de navigation pour 13 Rs) plutot que les houseboats (ils n'en voient pas plus! pour plus cher...)
On peut louer des vélos dans de nombreux endroits : on a bien aimé se balader dans le site de Hampi à bicyclette.
